荷兰内阁将提供最多 1.5 亿欧元用于补偿 2023 年公共交通的损失。在新冠危机之后，火车、公共汽车和其他公共交通的乘客仍然比大流行前要少。
荷兰地区公共交通预计明年乘坐公共交通出行的旅客人数，将只是2019 年的82%。出于这个原因，该部门要求建立一个财政的缓冲区，来弥补收入的不足。如果没有政府的补偿，预算的削减是不可避免的，这将导致公交服务的削减。
内阁基础设施部国务秘书海宁（ Heijnen） 认为，这对旅行者来说不可取，也是不明智的，因为预计未来公共交通的使用会增加。因此，政府提供了高达 1.5 亿欧元的财政缓冲金额。
据她介绍，在最坏情况下，可以填补三分之二的损失，而 “财务的缓冲在 2023 年为旅客提供充足、安全和可靠的公共交通保障” 。
海宁对这项财务缓冲的使用附加了条件，如运营商必须“尽最大努力”让旅客重新乘坐公共交通工具。2023年之后，公共交通的提供也必须与需求保持一致。
乌特勒支省副省长谢德利（Arne Schaddelee）参与了与基础设施部的磋商。他说，在磋商中，所有交通运输地区的代表都表示，这样的安排是不足够的。“不幸的是，在此基础上，削减将在许多地方成为现实，这对我们的旅行者来说尤其可怕。”
阿姆斯特丹公交区对此特别感到失望，但目前还不能说明如何削减公交班次。该区代表范德霍斯特（Van der Horst）说：“我们现在将与地区公交公司GVB、Connexxion 和 EBS 一起，研究地区的计划，以及我们是否可以利用这些津贴。”
荷兰铁路公司NS一位发言人谈到了政府的津贴是很好的一步，“但很明显还不够。”
与政府国务秘书的讨论仍在继续进行中。
气候组织在国际银行分行采取行动
气候活动组织“灭绝叛乱”（ Extinction Rebellion）“占据”了荷兰各地的国际银行 ING 办事处，要求该银行停止为化石燃料行业提供资金。
根据该组织称，荷兰20个城市的23个分支机构已经被“占领”。
但是，ING 报告说，只有14 个分支机构有人采取行动，不过并非“占领”。“我们的职员仍然可以工作，帮助客户。气氛很友好，活动人士正在这些分行中分发传单。”
气候活动组织人士认为，ING 每年在石油、天然气和煤炭方面的投资约为 85 亿欧元，包括“在不断升级的气候危机中已经没有空间”的新项目。
该组织称，激进分子已将自己捆绑在一些银行分支机构中，在 ING 承诺立即停止为化石行业提供资金之前不会离开。
ING 称这一要求“不切实际，因为从化石燃料转向可再生能源需要一个过渡期”。
该银行表示，希望在此过渡期间继续支持其客户。
该组织今年曾多次来到国际银行各个分行示威，反对 ING 对化石燃料行业的融资，尤其是在阿姆斯特丹东南区的总部。