荷兰《电讯报》（De Telegraaf）根据智能交通事故报告STAR (Smart Traffic Accident Reporting） 的临时数据报告称，过去一年，荷兰的道路交通死亡人数急剧上升。据统计，已发生起码造成一名死者的交通事故578宗。而2021 年有 491宗这样的交通事故。
近年来，荷兰道路伤亡人数似乎有所减少，起码保持平稳。 据国家警察交通主管布罗尔 (Paul Broer) 称，这样数字已经持续了一段时间。
布罗尔在 NOS电台节目中说：“我们在去年年底就看到了这种情况。到 2020 年，数字一直显著下降，但这也是由于疫情措施导致道路上的交通减少。但是，2021 年底恢复增长，一直持续到 2022 年。”
交通事故的计量方式不同
荷兰交通事故数据的收集方式多种多样。 荷兰中央统计局估计了道路死亡的实际人数。 为此，使用了法庭报告、体检医师填写的表格以及来自报告警方事故的国家交通水务局 Rijkswaterstaat 数据。 荷兰统计局不提供每起事故的信息，例如地点或时间。
STAR 则是荷兰警方、保险公司和 ICT 机构 VIA 之间的伙伴合作关系机构，提供有关当年的最新信息。 这些数字，是根据警方数据和保险公司的 MobielSchadeMelden.nl 事故登记而编制的。
布罗尔说，在新冠病毒爆发之前，物质损失甚至更高，但到 2022 年，死伤人数上升了，“显然，有关情况肯定进展不顺利。”
交通行为在交通事故中也起着一定的作用。布罗尔说：“我们的想法是，人们不太关心规则，有些人的驾驶行为更具攻击性，引爆脾气的导火索更短了一些。”
布罗尔说，单靠执行规则是不够的，还应考虑道路设计，“来自政府和社会组织的信息也很重要。”
电动自行车
布罗尔认为，他可以从临时数字得出结论，越来越多的骑自行车的人，包括电动自行车用户，也卷入了事故。“这并不奇怪，因为越来越多的人开始骑自行车，而且越来越多的电动自行车出现在大街上。”
这就是为什么检查自行车道是否适合电动自行车很重要。他说，由于电动自行车的特点，还需要仔细观察人们是否能够应对较快的速度。“那些自行车可以相对容易地提速。如果你骑自行车时速超过25公里，发生事故的机会也会增加。”
政府宣传活动和其他信息也是减少道路伤亡人数的好方法。他认为，“针对特定目标群体的活动很重要，例如针对年轻人的 TeamAlert 活动。”
