不要冒险,要拆除其他十六个相同类型的风力发电风车,这是荷兰风能名誉教授布塞尔( Gerard van Bussel)在荷兰弗莱福兰省的 Zeewolde 事件发生后的建议。前天,那里有一座风车坏了。能源公司Vattenfall 说,这些风车是1998 年的老式风车,今年无论如何都会消失。
这座风车的整个顶部断裂并倒塌后,碎片散落在数百米之外,强风被认为是罪魁祸首。目前还不清楚出现事故的确切时间,但在周二晚上 11 点左右,这座风车出现了错误的报告,停止了运行。
Vattenfall 发言人泼蒂尔( Robert Portier)昨天说:“目前正在收拾碎片,主体已经被存放起来,进一步分析。”
外部调查
泼蒂尔说,目前还不清楚这座风车究竟出了什么问题,“我们当然也想知道,外部公司会帮我们调查。”
发言人不知道哪家公司会这样做,也不知道调查会是什么样子。“但我们内部肯定没有这种专业知识。专家会研究碎片,无疑也会研究这种风车发出的所有数据:产生了多少能量?关于风车的振动又可以说明些什么?“
Vattenfall 昨天已经表示,作为预防措施,已关闭来 16 台相同类型和制造年份的风车,叶片停止了转动,是否还会动起来还不得而知。发言人说:“这是一个老式的风电场,已经计划在今年晚些时候拆除。这是否会更快发生还有待观察。”
2018 年进行了检查,当时风车已使用 20 年,这必须按照行业中的特殊指南,根据风车的年龄来完成,检查风力发电机是否可以持续运行更长时间。
去年 12 月,发生故障的风车也接受过检查。当时,根据泼蒂尔的说法,没有任何迹象表明存在严重的危险。“有一些小问题,但情况总是如此,这与旧汽车的APK年审检查是同样的道理。”
最近的检查是由一家经过认证的外部公司进行的。泼蒂尔不想说在检查过程中是否有可能遗漏了什么。“当然,我们想知道这是否可以避免,但即使你遵守了所有的规则和指导方针,事后也可能会出问题。现在不是指责的时候。”
荷兰风能协会(WindEnergie Associatie)的哈姆森(Rik Harmsen)说,即使经过全面检查,“也可能随时出问题”。
但像这样的事件肯定是例外的,因此,该协会对此感到“震惊”。不过他说。“这种情况很少发生。过去发生过一些较小的事件,例如较小的部分断裂。但现在整个风车都掉了下来,显然会造成更大的损失,带来更大的风险。”
哈姆森还提到了已有20 年历史的风力发电风车的指南。“与汽车年审一样,必须检查全部的关键之处,才可能得出结论,风车在维修保养之后,还可以再继续使用几年。或者,必须花费如此多的钱才能使风车恢复工作,经济上得不偿失,那才拆除。”
他继续说道:“Vattenfall现在表示刚刚进行了一次检查,并没有发现任何严重的问题,这让事情变得更加烦人。我们必须拭目以待,看看调查的结果。”
据他介绍,目前还没有理由对其他风力发电机产生太大的担忧,“重点仍然是,这种情况几乎从未发生过。”
尽管如此,荷兰代尔夫特理工大学的风能教授范布塞尔(Gerard van Bussel)认为,Zeewolde 的其他16 台同类型风车不应再使用。“这些风车已经有 24 年的历史,因为在同一个地方,忍受着同样大的风。我不会冒任何风险,现在要把整排风车都移走。”
2006 年的故障检查
2006 年,在Zeewolde 的同一条堤坝上也有一台风车发生故障,是同一类型,来自同一年的制造。范布塞尔说:“也发生在与前天事故大致相同的风速下。”
教授说他不想推测昨天到底出了什么问题,“这需要调查”。
他说,2006年故障的原因已经很清楚了。他解释说,风刮得越大,这种特定类型的风力发电机产生的能量就越多,最大可达 1 兆瓦。
“但是,不允许叶片从空气中吸收更多能量,因为发电机无法处理。在大约 6 级或更高的风力下,叶片应维持在持续产生1兆瓦功率的水平。”
这就是 2006 年出现问题的地方:“额外的能量导致了风车叶片的振动。通常情况下,风车必须自行关闭,但是,当时出现了错误。”
但是,本周是否发生了同样的事情还不得而知。教授说:“现在完全是猜测。唯一可以说的是,属于同一类型的风车,在同一地点,具有相同的风速。”
根据范布塞尔的说法,这种特殊型号只制造了大约 40座,“然后,制造商被一家拥有自己类型的丹麦公司收购。”
他预计,除了Vattenfall 暂时停止运营的 16 台风车外,荷兰还有许多同样的风车。“我猜,大约 40 座风车中有一半已经被拆除,因为都是旧的类型。”
目前,尚不清楚 能源公司Vattenfall 何时会更多地了解这次风车事件的原因。