从今天起，荷兰全国的地区交通将停止全周的工作，至周五之前，运行的公共汽车和火车将减少。
工会在与雇主协商失败后组织了这次罢工。以下是关于本周公共交通罢工的五个问答。
我们将会遇到什么？NS会罢工吗？
这是地区交通中的公交车司机和火车员工的罢工。据工会 FNV 称，罢工主要集中在多德雷赫特（Dordrecht）、东部阿赫特胡克（Achterhoek）和南部林堡（Limburg）地区。公交运营商 Keolis 和 Arriva 主要负责那里的火车交通。
Keolis 也有公交线路。Qbuzz 在格罗宁根和德伦特拥有公交线路，在乌特勒支运营公交汽车和电车，并提供多德雷赫特和格尔德尔默森（Geldermalsen）之间的火车连接。在这些地区，工会FNV 表示有许多活跃的成员参与了罢工。
荷兰铁路公司NS的员工不会参加，该最大的铁路公司表示，预计火车上不会有任何额外的人群。不过，汽车旅游协会ANWB 警告说，地方公路上会额外繁忙。
荷兰最近发生了多少次公交罢工？
上一次地区公交罢工发生在不到一个月前，即 1 月 19 日至 20 日。当时区域巴士和火车部分停运，导致了布拉邦特省大部分地区的停止营运。据雇主组织称，那里大约四分之三的公交车没有运行。当时，在荷兰北方，则几乎没有罢工的迹象。
此前的一个月，在荷兰的北部也有罢工，地区公交的司机和售票员罢工三天。据工会方面称，当时参加罢工行动的意愿很高，估计本周的罢工也一样。
据工会CNV发言人德沃斯（Kees de Vos）称，以往的罢工都是持续一两天最多三天，他承认这次罢工时间很长，但表示对足以改变雇主的想法抱有“坚定的希望”。
为什么又要罢工？
在此前的罢工中，雇主最初同意的加薪幅度为5%，现在已经上升到 8% ，明年 4 月还将再增加 3 个百分点。但根据工会 FNV 的说法，这还不够。根据该工会地区交通负责人柯伊伯(Edwin Kuiper) 的说法，问题不在于今年的增长，主要问题是，员工明年将不得不自行消化通货膨胀带来的物价上升。
根据工会的说法，今年的工资增长应为 10%，到 2024 年应该是 4%。
还有什么需要谈判的？
工会CNV 发言人德沃斯表示，除了加薪问题之外，工作压力、请病假和提前退休等问题也很重要。
公交公司Arriva 表示愿意讨论这些问题。在雇主的计划中，有一项关于司机提前退休的提议。想要提早退休并且在经济上也有能力这样做的雇员，可以根据旧的集体劳动协议CAO，在享受国家养老金的年龄之前两年退休。据 CNV 称，这是尚未达成协议的要点之一。
还会有更多罢工吗？
工会方面，希望雇主本周能做出回应；如果没有，工会不排除进一步罢工。
CNV工会说：“旅客们当然对此感到非常不方便，我们宁愿没有罢工。但如果雇主没有任何让步的迹象，我们将在周五重新计划下一轮的行动。”
FNV工会也说：“如果雇主坚持维持原先的立场，我们不会排除任何的可能性。”
而公交公司Arriva 资方的一位发言人说：“这是最后的一个提议，有效期到（今天）周一，之后就没有什么可以讨论的了。”