据荷兰媒体NOS报道，阿姆斯特丹市政府现在呼吁缩小史基浦机场规模，而不是仅仅停止增长。负责机场问题的副市长范布伦（Hester van Buren）在接受报纸《Het Parool》采访时表示，市政府的目标是减少 12% 的航班，这超出了荷兰内阁提议的减少数量。 阿姆斯特丹的计划航班数量最多为440000 架次。
阿姆斯特丹市政府是机场的股东之一。
这位属于工党的副市长在报纸上说：“虽然发展经济一直是我们的首要任务，但可持续性、居民的睡眠、废气的排放和工作条件不是更重要吗？我们正在做出改变，我们把生活环境和当地居民利益放在第一位，而不是公司企业。”
阿姆斯特丹拥有机场 20% 多一点的股份，而荷兰政府则拥有近 70% 的股份，其余的则掌握在鹿特丹和史基浦机场本身手中。
尽管市政府属于少数股东，但范布伦认为可以发挥足够的影响力，“即使只有 20%，我们也可以在噪音污染问题上大声发出声音。我相信，大声呼喊不仅对海牙有帮助，对布鲁塞尔也有帮助。我原本不是激进分子，但归根结底，我们现在是史基浦机场的激进的股东。”
除了机场规模收缩之外，她还希望夜间关闭并停止使用私人飞机。 她还想知道该机场是否仍有必要允许飞往伦敦、巴黎和布鲁塞尔等短途航班的欧洲目的地。
范布伦承认，这一措施是与阿姆斯特丹过去的决裂，与她的前任不同的是，她并不担心经济后果， “确实不会出现经济突然崩溃、所有企业都会消失的情况。”
关于如何限制机场对当地居民的滋扰，政府一直在讨论。 今年早些时候，内阁取消了将航班数量从 500000 架次减少至 440000架次的计划，认为回到 452500 架次航班就足够了。
目前，也在调查夜间停飞航班的情况，但基础设施部长哈伯斯不希望禁止私人飞机。 史基浦支持内阁提议，但当地居民持谨慎乐观态度。