深圳地铁集团过去十多年来以稳定盈利著称,是国内最赚钱的地铁公司之一,但近日公布的2024年上半年财报显示,该公司上半年亏损约38亿元人民币,引发市场与公众的广泛关注。
深圳地铁业绩翻车,主要肇因今年站城一体化业务与地产投资盈利下降,深圳地铁财务状况逆转,不仅影响地铁公司本身,还可能牵动千万市民的日常生活,有分析认为,此象征着地铁公司过去的盈利模式已难再维持。
客流激增但仍赔钱
内媒《财经三分钟》报道,今年上半年,深圳地铁的乘客量持续增长,日均客流量达800万人次,半年内累计运送乘客约13.44亿人次,与去年同期相比增长超过17%。然而,尽管人流量明显增长,单靠交通票务收入仍无法支撑地铁运营成本。今年上半年深圳地铁的交通业务收入约为47.79亿元,但运营成本高达60.03亿元,单在交通业务方面便亏损了12.24亿元,显示出仅靠票务收入难以填补营运开销的巨大缺口。
除了投资亏损,地铁运营本身的成本也居高不下。深圳地铁目前拥有17条运营路线,393个车站,全线网总长度达524.68公里。以深圳10号线为例,其造价高达319.65亿元,每公里造价超过10亿元。此外,维护和安检支出亦是重要成本。例如北京地铁2022年维修费用接近20亿元,安检支出达13亿元,这类支出对深圳地铁同样形成压力。
由于安全标准的严格要求,员工工资、设备维护和安检费用均难以大幅削减,运营成本成为深圳地铁目前最棘手的问题之一。
深圳地铁未来将面临如何在多变的市场环境中寻找更稳定的收益来源,这一课题也为全国各地铁公司提供了深刻的反思契机。