“波音的麻烦是法国和中国的机会!”

0

在波音公司的737 MAX8在埃尔俄比亚发生空难之后,引起世界各国的停用这种机型的潮流,连美国也最终表了态,暂时不让这种机型上天。航空界普遍对波音声称这种经过改进的新机型表示质疑。

一个航空网站transport-online.nl发表文章称,波音的麻烦,给法国的空客(Airbus)和中国的商飞(Comac)都带来了机会。

文章说,除了欧洲的竞争对手空客之外,对美国波音公司购买飞机有疑虑的航空公司也选择了中国的国有企业Comac。这家中国公司,已经研制了C919型客机,凭借C919,商飞拥有了强大的资产,可以替代受到质疑的波音737 MAX,也可以替代法国空客的A320neo。

据商飞称,目前在全球范围内已经订购了800台的C919。该飞机可容纳约170名乘客。据航空专家介绍,中国雄心勃勃,从零开始建立航空业,该国希望打破西方公司对航空业的控制。

 

值得注意的是,在埃塞俄比亚发生空难之后,中国是最早停止让波音737 MAX8继续飞行的国家之一。但是去年,中国公司的入购占波音公司销售总额的14%。

航空专家表示,目前,全球至少有十家公司对其先前的波音订单存有疑虑,因此Comac有明显的机会。

仅仅在中国,未来20年将需要约9000架新飞机,其中大部分必须适合短距离和中距离飞行。

除C919外,中国还与俄罗斯联合航空(Russische United Aircraft Corp )合作开发CR929,这也适合在距离更长的航班上。 Comac同时建立了维修保养技师、空乘人员和其他员工的培训中心。

C919的发动机来自CFM International,这是美国通用电气公司和法国公司Safran的合作公司。中国本身还没有能力设计和生产商用飞机的发动机。

文章说,飞机发动机生产所涉及的技术是中国和美国最近因所谓的“间谍活动”而发生分歧的核心。据美国方面称,北京试图破解公司的计算机系统,以获取有关飞机发动机的信息。不过,中国政府驳斥了这些指控。(黄锦鸿编译)

留下一个答复

请输入您的评论!
请输入您的姓名