中国电动小摩托公司“小牛电动”荷京开设旗舰店

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中国的一家发展非常迅速的电动小型摩托车公司NIU(北京牛电科技公司),本月在阿姆斯特丹的黄金地段博物馆广场Museumplein开设了一家旗舰店。荷兰媒体报道称,这家中国公司开业才三年,发展迅猛,通过众筹获得1100万美元的资金,如今在中国已经开设了200多家分店,在欧洲也有320个销售点,已经售出330000辆电动小型摩托车。

选择阿姆斯特丹开旗舰店被荷兰媒体认为是明智的选择,因为在荷京,被称为scooter的小型摩托车仍然十分流行,但是,传统的使用汽油或柴油作燃料的小型摩托车会产生噪音和废气,令城中居民不胜其扰,也不利于市政府设定的环保目标。因此,甚至在即将到来的市议会选举中,当地组织了一个“反小型摩托车”的党派参选。

荷京市政府也已经设立了环保区,今年11日起生效,禁止6年车龄以上的小型摩托车驶入;此外,从2025年开始,甚至在市区内实现无废气排放,禁止排放废气的交通工具行驶,以保障城市空气的洁净清新。   

因此,中国公司NIU的国外市场主管美国人Joseph Constanty认为,这给电动小型摩托车带来了很大的商机,他们愿意为此贡献一份力量。

他对该公司的产品优越性能作了解释,包括可以卸下的锂电池,时髦漂亮的造型和价格相宜等,认为这是让公司在三年时间内达到快速发展的原因。他不回避大约6年前大量中国产的电动单车进入欧洲,但是因为质量不过关而备受差评的情况,而该公司的小型电动摩托车使用的是著名品牌的主要部件,包括Bosch的电动机和日本Panasonic 的电池。

对于面向欧洲市场产品的需要2800欧元,而中国市场的只卖700美元,不少荷兰人不解。他解释说,因为主要的部件来源不同,欧洲市场使用的是从日本进口的电池,而国内市场的部件来自另外的供应商。此外,由于进口税、商品增值税和运输等费用,售后服务的开支,给欧洲分销商的利润等,造成成本和费用的增加,因此两者不能比较。

对于在荷兰市场的发展前景,这位中国公司的海外市场主管估计,今年在阿姆斯特丹将售出8001000辆,以后,每年希望能够增加一倍。该公司将重点瞄准荷兰的大城市,如沿海四大城市等。而且,因为荷兰人酷爱自行车,环保意识强,因此,他对商业前景充满信心。

   

小型电动摩托车比汽油摩托车越来越突显出自身的优势,往往被用于市内短途交通,因此不必跑太长的路程。与此同时,其比汽车轻很多,不需要太大功率的电池,因此运行成本很低。


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