卢森堡免费公交荷兰作出回应:太昂贵,无效果

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今天卢森堡政府宣布,从2020年开始,实行免费公交制度,境内乘坐巴士、电车和火车免费。卢森堡有60万人口,其中10万人生活在同名的首都,40万人每天前来首都工作,因此造成交通拥堵,首都附近的塞车情况非常严重。

重新当选的首相Bettel的计划就是为了解决塞车问题,鼓励使用公交,同时让卢森堡变得更加绿色环保。

但是,这个看起来很理想的计划却遭到了荷兰专家的批评,荷兰专家认为,这并不是一个好的计划,荷兰固然做不到,卢森堡也做不到,同时,并不能解决塞车的问题,改善环保。

荷兰代尔夫特理工大学的运输学教授Bert van Wee说,荷兰已经做过不少关于免费公交及其后果的调查研究,比如说公路的密集程度等。他认为,免费公交并不能减轻塞车现象,因为腾出来的空间,马上被别的交通工具填补了,特别是交通高峰的时候。

这位教授说,如果实行免费公交,那么现在骑自行车的人都坐公交去了,需要更多的巴士、电车什么的,道路变得更加繁忙了。

荷兰乘客组织Rover的经理Freek Bos却从另一个角度认为免费交通的不可行,他只希望能够改善现有的公交服务,让乘客一起参与,这是改善交通和保护环境的最好方式。

研究交通心理问题的学者Gerard Tertoolen称,免费公交是一种误导。他说,并非每个呼吁实行免费公交的驾驶者,会放弃汽车乘坐着这免费的巴士或者火车,而免费公交是很大的投资,到头来,这些来自国库的资金实际上只有少部分人享受其中的红利,大部分人承担了投资的费用。

不过,他认为免费公交对某一群组的人士有作用,建议改善折扣制度,实行更加合理的交通高峰时段和低潮时段的收费,让乘客减少开支。

卢森堡的公交本来就不贵,因此成本也很低。不过,对于小小的卢森堡来说,将要不计代价地实行这免费公交的制度,目前,主要解决火车上的一等座位和二等座位如何分配的问题。 还有一年时间,相信卢森堡首相会考虑妥当,让卢森堡成为世界上第一个全民免费乘坐公交车的国家。

卢森堡是个前卫的国家,本届新内阁的执政协议中还决定,让大麻全面合法化,包括大麻的种植,比荷兰还先走一步。

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