国王出席荷兰百年航空业庆典,专家:未来飞行必须“可持续”

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花上一百几十欧元,你就可以从阿姆斯特丹抵达巴塞罗那、巴黎或伦敦度过一个周末,这是当今世界上是最正常的事情,但在一个世纪前这是不可想象的。 “荷兰百年航空”庆典于昨天下午在阿姆斯特丹的眼睛电影博物馆( Eye Filmmuseum)举行,展望荷兰航空的可持续发展前景。持有飞行员执照并定期驾驶荷航飞机的国王威廉 – 亚历山大(Willem-Alexander)出席了这个盛会。

荷兰皇家航空公司KLM、荷兰航天中心(NLR)和飞机部件制造厂GKN Fokker,一起组织了百年庆典。到2019年该三个组织已有100的历史了。抵达庆典会场后,国王看到了“Pipistrel Alpha Electro”,这是一架在阿姆斯特丹首次出现的小型电动飞机。

乘电动飞机飞行,是实现可持续发展飞行的创新方式之一。航空业目前正面临着在全球需求持续增长,同时需要实现可持续飞行的重大挑战。布雷达(Breda )应用科技大学可持续航空讲师Paul Peeters说:“航空业的发展给生态留下了很严重的污染。”

根据国际航空业的目标,与2005年相比,到2050年飞机的二氧化碳排放量必须减少一半。“根据目前的计划,这在荷兰是不可能实现的。”Peeters说, “该计划的一部分是让飞机更省油。但是,这无济于事,飞机不会变得更加省油。”

Peeters认为,荷兰航空业应更加关注可持续燃料的使用,才能实现这一目标。目前,大多数飞机还在使用煤油。 “现在根本没有使用可持续燃料,可能是因为荷兰航空业担心高成本。”他说。

然而,根据Peeters的说法,解决方案就在于此。 “航空业必须接受这一点,因为没有其他选择。无论如何,飞行将变得更加昂贵。如果不使用可持续燃料,那将要提高飞行税。”Peeters说。从2021年开始,荷兰的机票将增加7欧元的飞行税。

更少乘坐飞机

根据Peeters的说法,在飞机开始使用可持续燃料飞行之前,可持续飞行意味着减少飞行次数,乘坐飞机的乘客对此也负有一定的责任。

“我们不再因为有人一年7次飞到巴厘岛度假而惊讶,而羡慕。从现在开始,我们必须更好地考虑这种行为是否得当。”Peeters说,“离家更近的地方还有很多美丽的度假胜地。”

Peeters认为,供应商、航空公司也有责任确保减少飞行次数。 “例如,如今有许多广告为长途航班做宣传,但长途航班污染非常严重。”他建议航空公司只为短途航班做宣传广告。

Peeters说,如果航空业不能迅速实现可持续发展,那么未来将会产生比所有其他行业更多的二氧化碳排放量。 “这是不可接受的,非可持续航空没有前途。”他说。(马小超编译)

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