荷兰改善铁路交通,从沿海城市到北部省份时间要节省半小时

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荷兰铁路公司NS称,从2023年起,从沿海四大城市到荷兰北部的火车运行速度将更快,尽管铁路的轨道尚不那么适合。 

荷兰铁路已经作出决定,不久以后,将以每小时200公里的速度从荷兰南方通过高速线路到达阿姆斯特丹,而火车必须继续开往北部的吕伐登和格罗宁根。

多年以来,荷兰北部省份一直在争取与四大城市更快的火车连接。现在,从吕伐登到阿姆斯特丹的旅程需要两个多小时,各省希望到2030年缩短30分钟。今年年初,已经以如此的速度进行了测试。由于荷兰铁路公司的最新决定,这样的速度连接将很快实现,铁路公司已经为此做好准备。

在史基浦机场车站和阿姆斯特丹南区之间正在铺设新的换轨线路,使从高速线路而来的火车,可以继续前往北部的吕伐登和格罗宁根,这是用荷兰内阁的拨款实现的。

目前存在一个问题:阿姆斯特丹和荷兰北部之间的火车线路不适合每小时200公里的速度。仅在Hanze线(在Lelystad和Zwolle之间),该轨道才符合标准,达到最高速度,在线路的其他部分,火车的行驶时速不能超过140甚至120公里。从四大城市到北部(反之亦然)的旅行时间因此只缩短了几分钟。

铁路公司NS希望得到来自政界的大量投资。 NS首席执行官Roger van Boxtel表示:“我们已经正在投资于更快速的火车,这是希望在更快速的铁路上进行更多投资的原因。

多年来,一直谈论在沿海城市和荷兰北部之间有更快的火车连接。 30年前,即1989年,就制定了荷兰Zuiderzee(南海)铁路线的建设计划:在Lelystad、Emmeloord、Heerenveen、Drachten和Groningen之间建立火车连接。但是,到了2007年,政府最终放弃这一计划。

此后,该计划又重新解冻,不过,使用了另外一个名称: Lelyline线,用于沿着Zuiderzeelijn路线的火车连接,这将是沿海城市和北部各省之间的铁路线。

通过阿姆斯特丹中央的城际列车数量减少

从2023年起,从沿海城市到荷兰北部的城际列车将通过阿姆斯特丹的南站(Amsterdam Zuid)运行,而不再通过中央火车站(Amsterdam Centraal)。这释放了铁路运行的空间,使阿姆斯特丹中央火车站和史基浦机场之间的连接更加顺畅,所谓的“机场短线”,将每小时发车八班。

把城际列车从阿姆斯特丹中央车站到阿姆斯特丹南站的搬迁,符合将旅客分散到整个阿姆斯特丹的政策。目前,阿姆斯特丹中央车站每天有192000名旅客,繁忙程度荷兰第二。目前的车站无法应付越来越多的旅客,这就是为什么要拆除一些轨道,减少班次,为旅行者创造更多空间的原因。

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